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申请家庭护理会更容易 加拿大安省府增拨1亿元

申请家庭护理会更容易 加拿大安省府增拨1亿元

安省政府今年增拨1亿元,支援家居护理客户与他们的护理人。安省卫生厅长贺施金(Eric Hoskins)说,省府拨出8,000万元,为家居护理病人提供350,000小时的额外护士护理服务,以及增加130万个小时的个人护理服务。

贺施金周二在多伦多宣布新拨款措施时说:「我们支持那些真正有需要的人:有很大需要,情况复杂的客户。」

省府另拨2,000万元,为家居护理病人的护理人提供600,000小时轮替休假服务,另外100,000小时复康服务。

贺施金说:「不能低估这部分的重要性,它给护理人非常迫切的休息时间,他们奉献太多,不分昼夜,照顾自己的亲人。」

贺施金指出,没有人照顾家中老弱,安省的家居护理服务就不能运作。护理人通常是病人的家属,但也有不是亲属的护理。

他说:「他们真的需要休息,呼吸新鲜空气,所以这部分款项拨给他们,让他们休整调养。」

个人护理员可以替代家庭护理人,让他们休息一天或更少时间。客户不符合资格,可能要付费。客户需否付费,由地区社区护理服务中心(Community Care Access Centre)定夺。

家庭护理人外游超过一天,他们护理的病人可到长期护理院暂住,一次最多居住60天,一年最多90天。长期护理院暂托服务收费,每日食宿费36.34元。

贺施金说,省府会建立专家小组,检讨全省的护理水平,供省民参考,长期护理服务如何。

 

2016-07-20 10:03:29 明报

美国驾照考试路考难倒中国老司机

美国驾照考试路考难倒中国老司机

中国游客一家四口命丧亚利桑纳,亚利桑纳州公共安全部门(Department of Public Safety)发言人Raul Garcia于26日表示,四名中国自驾游客发生车祸的原因是道奇车驾驶者在停车标志“Stop Sign”没有停,才酿成惨祸,与一辆直行的Dallas牛仔队巴士相撞,车上三女一男当场丧生。

当场死亡!4名中国游客赴美自驾游遇车祸全部惨死 原因是这样的

中国游客,留学生在美时常遇车祸,那在中国开车和美国到底有什么区别?看看这位中国老司机的路考经历,也许会明白~

王竞很郁闷。

他在中国的时候算是个老司机了,开车6年也没出过什么事。但是在美国新泽西州一个没有红绿灯的十字路口,王竞却出了点小状况——他看到前面的一辆车左转,就也跟着左转了——在中国都是这样的,能转就转了呗。

结果,却遭到其他司机的一致“鄙视”。

美国人很少用鸣喇叭来表达鄙视,他们觉得这样太没礼貌了,不如直接竖中指。

后来,王竞才搞明白自己为何被竖中指。美国的规矩是:在这样的路口,去往4个方向的车辆轮流通过,一辆车通行的时候,其他3个方向的车辆都得等着。

在中国开车技术,随时都能炒了驾校

去美国留学之前王竞就知道,在美国,汽车只是生活必需品,而不是奢侈品——成年人都有驾照,“有本儿”没有任何可以炫耀之处。

然而,踏上新泽西的土地,王竞才意识到,没有车真是寸步难行。除了纽约这种国际化大都市,其他大部分城市的公共交通都不怎么发达。于是,“中国老司机”王竞决定去考个驾照,再买个二手车。

要联系驾校么?王竞发现,美国居然是没有驾校的。

这样说也并不贴切,实际上,美国只是没有中国那种驾校。较之中国那些看起来手眼通天、各种应试秘籍纷繁的驾校,美国的驾校多是以简单的陪练方式存在,名字叫“开车指导员”。

这些教练们也不一定是老手。跟国内驾校的教练比,“开车指导员”的职业门槛很低,只要你有3年以上驾龄、一辆装了副刹车的陪练用车和高中以上学历,经过一定时间的训练之后,就可以去申请执照。

在加州,学车的价格是一小时45美元左右。这真的是陪练,绝无国内驾校必须学够多少个学时的规定,也无任何警方发的训练计时卡来监督:学员是“教练”的雇主,如果你认为自己学会了,就可以随时终止“教练”的指导。

而且,最关键的是,除了未成年人外,美国不强制考驾照的人“上驾校”。一般来说,人们都会找自己的熟人来教,只有找不到熟人教自己的,才会联系“开车指导员”。

既然上驾校不是强制的,王竞果断忽略了这个环节,直接去报名。

在新泽西,王竞只需要付28美元报名费,就能考3次,这点钱只能买一件沃尔玛出售的宽松肥大的T恤。王竞到DMV(车辆管理局)填写了一张报名表,交了那28美元后,提供了护照以及留学生专用的I-20表格证明入境的合法性。

王竞还得证明在本地考驾照的合理性——银行邮寄的账单信封、租房证明或者水电费账单都行。然后,王竞“自行填写”了身高、体重和眼睛颜色等体貌特征。

美国的驾照考试也分为笔试和驾驶考试,但考试难度和方式跟中国还是有点不同。

笔试不难通过,新泽西州的合格标准则是80分——50道题做对40道就行。

✅美国驾照中文笔试题总汇,都会了,肯定过!有驾照更应该会! 请收藏!可参照这里

王竞的笔试很顺利——一般来说,只要读过驾驶手册,笔试基本上都能过关。如果对自己没有信心,车辆管理局的官网上还会提供模拟考试供考试者练手。

开得不好没关系,只要小心开

让王竞稍感意外的是,与国内驾校统一的考试车不同,在美国,参加驾驶考试得自带一辆车——当然,车型不限,啥都有。

这个在中国开了6年车的老司机,怎么也想不到居然会连考4次。

路考,与国内不同的是,考官不是警察,而是车辆管理局的公务员。后来,王竞和美国同学聊天的时候才知道,美国人对于车辆管理局公务员的评价很差,觉得他们态度太冷淡了,跟极度热情的服务业人员有着天壤之别。

不过王竞自始至终都没这种感觉,对比国内的经历,他觉得考官们的态度其实挺好的——他们态度和蔼,虽然不会跟考生寒暄,但是也没什么威严。路考结束后,他们还会在回执单上写明对考生的意见,告诉考生哪里出了问题。王竞曾遇到过非常认真的考官,回执写了满满一张纸,还对他说:“我看得出来,你在中国开车经验很丰富,但不好意思,我还是不能让你过”。

是的,老司机王竞路考没通过。他踩中了美国驾照考试的“雷区”——当旁边有行人通过时,王竞仅仅通过反光镜扫了一眼,而没有回头查看。考官认为他没有表现出明显的查看姿势,不予通过。这才是第一次,事实上,王竞第二次、第三次路考也都没通过。他用光了28美元3次的考试机会,不得不再交28美元。

“中国讲究的是开车技术,美国注重的是安全,是驾驶规则。考驾照考的也是你对规则的遵守程度。开得不好没关系,只要考官认为你开车小心,通过几率就很大。”

王竞说,正因为美国的考试侧重遵守规则,那些在国内不太开车的人,往往小心翼翼,首考即过;而他的一个在国内玩跑车的“富二代”同学,号称会漂移技术,在美国却也考了3次路考才通过。

王竞“挂掉”第二和第三次路考,分别是因为去路考考场时选错了路和不小心速度超了一点——跟开车技术没有关系。

但不管怎么说,折腾了4次,王竞终于拿到了他的美国驾照,可以在美国随意开车了——当然,习惯还是要慢慢改。

一次,在华盛顿附近的高速公路上,仗着自己车速快,王竞一直在快车道上行驶。后面一辆转上快车道想要超车的车辆被他挡住,王竞又被竖中指了——在美国,快车道真的是用来超车的。而在中国的高速路上,大部分时候快车道也只是一条车道,和慢车道没有什么差别。

此外,美国高速路上的车辆大都用相同的速度来行驶,一般保持为高速公路的限速。即使开的是豪车,也不会热衷于不停地超车,大家会有秩序地遵守限速。

四年后,王竞回国了,他至今还有一个不能改变的“恶习”,路过没有交通灯的路口时会下意识地脚踩刹车,寻找那个大大的“STOP”标志。美国的很多路口都有这个标志,不论何时,司机见到标志后都必须停下来观望,确认其他方向没有行人或车辆后再通行。

王竞当然找不到“STOP”标志。反倒因为停下来找标志,有好几次都差点引起追尾。后面的车主愤怒地按喇叭,然后从旁边“嗖”地一下超车冲了过去。

在中国的公路上,他又成了“外国人”常常被按喇叭。

如何能够顺利通过路考?拿到驾照?看看这些路考内容:

一 路考内容:

1.确保前座位上两个人都记上安全带后,才可以启动车。调整左右外侧视镜,后视镜,教官让你按喇叭丶车头灯丶高灯丶左转灯丶右转弯灯丶刹车丶雨刷丶Emergency Flashers丶除雾丶手势(左转丶右转丶停车)。测试“平行停车”,倒车控车,90度倒转弯车,紧急刹车;

2.上路考试,左转,过十字路口丶转右转丶斜坡停车丶车速控制丶路边停车等等。

3.注意事项:看到停车路标时候一定要停稳,换路线等。动作一定要明显,左看右看前后看,要考官看到你的明显动作。要注意小细节,不妨把工作做的夸张些,比如上车是否系安全带,发动车时是否环顾了四周,看了后视镜,转弯是否打转弯灯,见到行人是否远远就刹车。

4.通过考试,当天可以拿驾照,不用带照片,在DMV拍照即时制作驾照,Learner Permit同时被收回。

二 路考注意事项:

1.坐上车后,先系好安全带。

2.考官会要求你把车钥匙转到ON,但是不启动车,检查你的刹车丶转向灯丶雨刷丶除雾器丶大灯丶喇叭等。如果你的车上有的部件不能正常工作的话,考官是不会让你路考的。

3.路考前,把座位调大点空间,美国人比较胖,让考官坐得舒服了,考试时也会心情好些。考官坐上车后,等他发指令你再启动车。

4.Stop sign一定要停满三秒。遇到红灯一定要停,如果你在红灯要右转,一定要先full stop了,再逐渐向前挪动车子,挑合适的机会转弯。看见行人一定要让。

5.过四叉路口一定要动作夸张地左右张望一下(当然也是真的要看清楚一些),不然考官会认为你没有注意路况,会扣分的。

6.右转时一定要以明显动作回头过肩看右后方,不然会被扣分的。

7.绝对不能超速,不然立马就fail了。

8.路边停车时,一定要打右转灯。从路边出来时,一定要打左转灯。换道丶上高速merge主车流都要打转向灯。下高速也要打右转灯,否则都会扣分的。

9.在自己不确定可以安全换道时,就不要勉强,考官还是要命的,不会勉强你的,最多给你换条路线。

10.路边停车时,如果在有坡度的路上,要注意轮子的方向。

11.任何时候都不要和有行路权的车抢道,就算你抢成功了,考官也会认为你是危险驾驶,把你fail掉的。

12.考前最好去DMV门口跟几辆考试的车,摸摸路线,踩踩点,考试时就会顺利许多。

13.对于考官的指令如果没有听清楚,可以再问一遍确认一下,千万不要紧张。有一个笑话,有一人很紧张,考官让他left turn,他怕自己没听清楚,就问“left turn?”,考官答曰“Right.”此人一拨方向盘就右转去了,于是fail掉了。

14.开车的时候尽量开得平滑一些,按照路标速度开,不要超速,也不能太慢,太慢是阻碍交通,也会fail掉的。刹车不要急刹,这样考官坐得舒服,一些小毛病也就让你混过去了。

15. 红灯时,右转要完全停,安全情况下可以转。

路考考官指令(中英文对照)

Pre Driving Check List (考前车检指令)

1 Brake lights 1刹车灯

2 Left Turn Signal 2左转等

3 Right Turn Signal 3右转灯

4 Emergency Flashers 4双闪,应急双闪灯

5 Turn on and off Windshield wipers 5打开和关上雨刷器

7 Roll down Drivers Window and Roll up 7打开和关上司机那侧的窗户

8 Roll down passanger Window and roll up 8升起和降下乘客那侧的窗户

9 Turn on and off defroster 9开起和关闭除霜开关

10 Show me the brake 10指示刹车

11 Show me the gas 11指出油门

12 Show me the emergency brake put on / release brake 12示范手刹然后松开

13 Adjust your rearview mirror 13调整后视镜

14 Adjust your right and lest outside mirrors 14调整左右外面的镜子

15 Left turn hand signal 15左转的手势

16 Right Turn Hand Signal 16右转的手势

17 Hand Signal for STOP 17停车的手势

18 Open the Hood of your Car. 18打开机箱盖

19 Show me your insurance Card 19出示你的保险卡

20 Fasten your seat belt 20系上你的安全带

21 Take off your seat belt 21解开安全带

22 open passenger door 22 请打开乘客门

路考驾驶指令

Put on your seat belt. 系好安全带。

Turn on the heater/air conditioner. 打开暖气/冷气

Go straight / keep moving straight. 直行

Right turn 右转

left turn 左转

Turn on the headlights. 开车头灯

Turn on the windshield wiper. 开雨刷

First street right turn/left turn.第一条街右转/左转

Traffic light right turn/left turn. 红绿灯右转/左转

Stop sign make a right turn/left turn. 停车牌右转/左转

Stay in this lane. 保持在这条线路行驶

Second street 第二条街

Right of way 优先权

Stop the car here. 在这里停车

Pull over to the curb. 靠路边停车

Slow down 慢驶

Back up 后退

Back into the driveway 倒车进入车道

Try again 再试一次

Head in parking/drive in. 车头进泊车

Back in parking. 后退泊车

Too close 太接近

Too slow 太慢

Too fast 太快

Speed up. 加速

Give your signal. 打灯号

Cancel your signal. 取消灯号

Watch for pedestrians. 注意行人

Take it easy/relax please. 请不要紧张

More gas 加油

Follow the car 跟着前车

Parallel parking 平行泊车

Up hill parking 上坡泊车

Down hill parking 下坡泊车

Intersection 十字路口

Go back to the test centre. 回考试中心

Entrance 入口

Exit 出口

Parking brake 手刹

Turn off the engine. 关闭引擎

 

2016-07-31 01:48:23 华人生活

华裔主播肝癌死里逃生 他这样来纪念……

华裔主播肝癌死里逃生 他这样来纪念……

曾是萤光幕前众所瞩目的ABC新闻主播,49岁的王中伦(Alan Wang)在得知自己带原B型肝炎(乙型肝炎)的那一刻,人生彷彿从云端坠入谷底,不仅自己面临肝癌的死亡威胁,甚至还在不知情下传染给妻子,他为了唤起大众对B肝的重视,参与纪录片《行动起来》(Be About It)拍摄,希望用自己的真实经历,让更多华人家庭重视这个「沈默的杀手」。

父母都是中国移民、住在旧金山的王中伦从来不知道自己家族有B型肝炎(乙肝)病毒带原病史,他说:「华人普遍不谈及这些疾病,我两个叔叔不到50岁就先后死于肝癌,但是我们4个兄弟姊妹还是没有警觉,因为平常也没有徵兆,直到我自己因此肝脏出问题检查,这才发现我们家人都是从出生就带原B肝病毒。」
他说刚开始没胃口、容易疲倦,还以为是感冒,直到情况严重去就医,才发现自己天生罹患B肝,更糟的是当时的女友、也就是现在的妻子也因此感染,他自己也一度疑患肝癌,在鬼门关前走过一遭,经过长期的治疗和健康监控,「现在我肝脏里的病毒几乎检测不到,肝脏也重新活化,所以我想告诉大家,B肝是可以治疗的,忽视和不愿就医的偏见才最致命」!
纪录片《行动起来》中,王中伦和另一名主角AJ都是为人父、为人夫身份,片中透过两个家庭奋力对抗潜在的致命疾病经过,唤起大众关注B肝的意识,很可惜的是AJ在纪录片拍摄前就因肝癌过世,导演Christopher Wong透过AJ家人提供他生前的影片,剪辑进纪录片中完成另一段感人故事。

在纽约华埠执业的医师Danny Chu强调,他的病患中有许多像是AJ这样年轻力壮的青年,热爱运动也生活健康,完全没有想到自己会是B肝带原者,也没想过去做检查,直到肝脏并发症出现后,往往为时已晚,「肝炎早期医治率相当高,最重要是得知道自己是否受肝炎病毒感染。」

医师James Park说,7月28日是「世界肝炎日」,而B型肝炎(乙肝)是引发亚裔美国人肝癌最常见的主因,平均每3人感染中就有2人不自知,比例高得惊人,他说:「很多亚裔族群对乙肝带有偏见,深怕影响工作不愿就医,这是错误的观念,希望透过Alan和AJ的故事,唤起大家的警觉意识,尽早去做肝炎筛检。」

 

2016-07-27 21:55:59 苹果日报

15岁少年被挤下加航航班 被迫独睡机场一夜

15岁少年被挤下加航航班 被迫独睡机场一夜

一名15岁少年搭乘加航班机独自旅行时,被挤下航班,被迫在多伦多皮尔逊国际机场过了一夜。这名少年的家人日前致电加航,要求该航空公司改进对待未成年乘客的服务。

两周前,来自新斯科舍省的Hayden Levy拜访亲友后,搭乘加航班机离开温尼伯,在多伦多转机。

然而他被挤下了飞往哈里法克斯的航班,要独自在机场等候近24个小时。

Levy的外祖父Brian Truelove说,加航只给了他10元食品券,这在多伦多机场基本上不能买什么。

当外祖父致电加航客服热线时,航空公司表示道歉,并给了这名少年400元的代购券用于今后购买机票。

因未成年不能住酒店

Truelove对加航把未成年人挤下飞机的作法,非常不满。
他说,外孙就睡在机场地板上,因为他还未成年,不能提供酒店房间。
幸好Levy有手机,可以与在哈里法克斯等候的母亲联络。

未成年人滞留机场不是第一次

加航已经不是第一次将无人照看的未成年人独自留在机场。

加拿大广播公司(CBC)曾于2013年报道过一名13岁男孩同样被迫在多伦多机场独自过夜,当时他的航班因天气原因被取消,加航只给了他10元食品券。与他同一架航班的其他乘客都入住了酒店。

Truelove指出,如果加航不修改他们的政策,这类事件还会继续发生。

Truelove表示,他的外孙熟悉坐飞机,稳重但是容易相信人。他说:“如果有人看着像是机场官员,上前对他说,‘我们带你去酒店,’ 他很可能会跟着去。那么情况就会完全不同,因为我们将面对一宗儿童失踪案。”

加航回应说,机器故障导致加航改用小飞机转接前往哈里法克斯的乘客,导致一些人被挤下飞机。他们对没有能提供住宿表示抱歉。

加航发言人Isabelle Arthur也表示,订票系统上并没有显示这名乘客是15岁。而Truelove说,少年的继母在他的机票上写了他是未成年。

加航针对未成年乘客的服务

加航向独自出行的未成年乘客收取100元的服务费,另加税。从登机区到抵达目的地,工作人员都会护送未成年儿童或少年。这项服务对8至11岁的儿童是强制性的,12至17岁少年是非强制性的。但是加航只对直飞航班护送未成年乘客。

加航也表示,针对年轻乘客的政策是明确的。即使父母没有要求提供护送服务,工作人员一旦发现乘客未成年,也会为他作出安排。

关键是父母应确保航空公司了解乘客的所有必要信息,包括乘客的年龄以及紧急联络人。

 

2016-07-27 09:46:19 加国无忧

加拿大新移民最易上当的6大骗局

新移民初来乍到,总是小心翼翼生怕走错一步。然而就有人利用这样的心态,钻空子专门坑新移民。2016年上半年,就有554起由新移民向加拿大反诈骗中心报告的投诉案件,而这还只是众多被骗的新移民中选择发声的群体,更多的人由于语言不通、环境不熟,只好打碎了牙往肚子里咽。

下面为你盘点了六大针对新移民的骗局,无论是否中招过,都还是小心为妙!

1. 假扮移民局

刚刚来到加拿大的新移民对政府官员和执法人员都比较恐惧,如果有人假扮官方索要信息、资料或金钱,新移民大多选择“多一事不如少一事”的方式,通常就全盘接受,让给什么就给什么。2016年上半年,新移民总计已经被骗了41.6万加元。

前几天就有一位新移民接到了自称移民局官员的电话,电话中这位所谓的官员知道新移民的电话、地址和移民身份,自称是官员的人声称新移民提供了错误资料,并恐吓他移民局将把他遣返回国,除非他缴纳一定金额的保证金。
骗子一般会选择移民聚居的城市,并从电话号码本上选择看起来像外国人的名字。需要注意的是,移民局永远不会要求你把钱转入私人银行账户、或使用私人汇款服务。

2. 假扮税局

对退税手续不太了解的新移民一直是骗子的重点目标。近期正是收到退税的时候,就有新移民收到了来自自称税局(CRA)的短信和邮件,短信中提到有机会可以得到高额退税,但需要上网填写一些个人信息。

这些骗子通常是撒网式行骗,如果有人上钩,就可以得到很多重要的个人信息如社会保险号、信用卡号等等。加拿大税局特别提醒民众,税局绝不会通过电话、短信或电子邮件来通知纳税人相关的税务事宜,无论是欠税还是退税,税局都只会通过信件来告知。

3. 假扮统计局

今年刚刚进行的人口普查为第一次强制性作答,很多骗子就利用这一点来假冒加拿大统计局进行“跟进访问”。事实上,加拿大统计局确实会上门进行跟进访问,但一定会出示有效证件,并且绝对不会询问工卡(社会保险)号码或银行资料。

加拿大统计局特别提示,所有上门进行跟进访问的工作人员都会主动出示带有自己名字和照片的工作证,民众可以记录其工号,也可以对工作正进行拍照。民众不必请调查人员入屋,也不用提供工卡号码及银行资料。任何其他方式上门调查的都有可能是骗子。

4. 非法职业介绍所

刚到一个新的城市,很多新移民都会选择职业介绍所来暂时找一个工作。但是,在联邦劳动局的突击抽查中发现,近75%的职业介绍所都是非法或存在违规行为。其中主要的违规行为包括不支付加班费、不安排带薪假期、公众假期不休假等等。很多初来乍到的新移民由于不了解加拿大的法律和假期安排,很多雇主都会让其超时工作、拖欠工资或克扣工资等。

受到这样对待的华人新移民不在少数,主要原因就是华人的维权意识没有那么强。如果雇主出现不给加班费或不提供带薪假期这样的事情,华人大部分会选择辞职,而不是通过法律途径。所以不仅要在选择职业介绍所时仔细挑选,如果遇到这样的情况,大家还是要学会用法律来保护自己。

5. 伪造车保

很多新移民第一次购买车辆,对于加拿大的汽车保险制度并不了解,当不小心出了车祸或吃了罚单后就瞬间慌了。之前就有人冒充律师,声称可以帮助新移民解决告票问题。而在交付了高额手续费后,才发现一切都是骗局。

另外,还有人伪造汽车保险,声称可以便宜卖给新移民车保,但其实所有文件都是假的。在真的出事之后才发现,汽车其实根本没有买保险。所以在购买汽车保险时还要选择大公司,解决罚单时也要调查清楚律师的执业资格。

6. 讨债公司

信誉对加拿大人格外重要,很多新移民确实也是知道的,但正因为如此,新移民在有关信誉方面格外战战兢兢。之前就发生过有讨债公司给新移民寄出追债信件,信上的名字和地址都完全正确,但所讨债的机构却从没听说过。

小编提醒您,这种情况下先不要贸然付款,可以选择打电话给讨债公司或讨债机构询问具体欠款信息。如果讨债公司合法,很有可能是信息出现了差池。如果根本就是诈骗公司,就即刻报警。

 

2016-07-26 20:40:15  人在温哥华

在古巴Cayo Coco岛

在古巴Cayo Coco岛
一、欠发达的经济与美丽的天然环境

1月26日开始,我、太太和小女儿在古巴Cayo Coco岛渡过了八天。是太太她们公司分行的奖励性度假。飞机下午从多伦多起飞,三个小时二十分钟后就抵达了一个自然风光、发展水平和社会制度与加拿大完全不同,与多伦多没有时差的地方。

图1.1. 古巴Cayo Coco岛

飞机抵达时已经是傍晚七点过,天已经完全黑了下来。但细心的观察仍能感受到经济发展的不足。飞机降落时没有我们常见的城市灯光,女儿说:这么黑,飞机怎么看得见降落的?我说:再黑,跑道上还是有灯光。从机场到酒店倒是完全现代的空调巴士,是酒店的专车。二十分钟的车程,只有到了酒店附近时才开始有路灯,沿途是一片漆黑,完全靠汽车自己的灯光前行。这倒让我有一份怀旧的感受,想起了小时候在中国乡村,汽车灯光之外,周围一片漆黑的夜空。

我们住的酒店叫Iberostar Hotel & Resort。在酒店房间也能感受到一些局限,如热水的温度常不够高,没有电熨斗,没有咖啡壶,洗澡毛巾人均一条且较小较旧,上网不仅需要买卡付费而且只能在Lobby(负责住客登记的大厅)使用。后来发现最不方便的是沙滩使用的毛巾,一人一条,从开始领用,一直带着使用到最后一天归还。古巴的空气很潮,头一天湿润了的毛巾,第二天根本干不了。我们的房间尽管在三楼,是最顶层,但进门不远的天花板上即使在晴天也有漏水滴下来。开始我们不知道地上的水从哪里来,总责怪女儿洗澡没有拉好浴帘。向清洁工报告,得知那里放着空调,是从空调流出来的水。

但是,所有的这些不足在酒店优越的天然条件面前显得微不足道:25至28C的气温,占地巨大风景优美的酒店环境,海风中摇洩着的椰子树林,布满星星的天空……。在多伦多我们教会每年会去一个叫Enbobanna的离多伦多两个多小时车程的在湖边和树林中的度假屋呆两个晚上。女儿感叹说,这银河系的星星比Endobanna的还多,而我只有在儿时的记忆中中国乡村的银河系,才有过那么多的星星。

图1.2 Cayo Coco岛的Iberostar Hotel & Resort的度假村酒店

到达的这天刚好是阴历十五。当我们吃完晚饭,圆圆的月亮已经升在了天边,天空显得更加蔚蓝。我同小女儿不忍心扔下这美丽的夜空回到酒店房间,决定去看看这夜晚的海边。

图1.3 住房附近的夜空。可惜拍不出布满星星的银河系。

图1.4 穿过度假村内横跨一个泻湖上的桥就会到海边

图1.5 星空下的海边。这个时候就遗憾摄影水平不够,清晰的月亮拍下来变得模糊不清了。女儿说是夜晚光线弱,曝光时间长,需要三脚架。

第二天起来,从我们三楼的房间往外看,发现酒店前面和西北侧还多是尚未开发的广阔森林空地。从后面的窗户往外,远处是大海,在大海与房子之间是泻湖的红树林,以及在红树林里若隐若现的水上房子。

图1.6 从我们房间前面走廊往外看,是广阔的森林。

图1.7 从我们房间后面窗户往外,远处是大海,在大海与房子之间多泻湖和红树林。在红树林里还隐藏着许多关闭着的酒店的水上房子。

尽管是一月,外面仍有许多种类我叫不出名字的植物在开花。最引入注目的是一种后来我知道叫XX的花,如图1.8-9,它常被剪成花篮形状,或者被当成围栏。我怀疑古巴的有些植物开花,象夏威夷的一样,是取决它们本身的周期,而不是季节。比如夹竹桃,我们酒店范围内的都没有花,但坐车在外却见不少夹竹桃正盛开着粉红的花。

图1.8 被剪成花篮的

图1.9 被当成围栏的

当然最有地方特色的还是椰子树和棕榈树。与夏威夷、多米尼加等地的椰子树相比,古巴的椰子树平均身高矮,叶子特别长。许多椰子树上不仅挂着许多当年的熟透了的椰子,还常见没有采摘已经干枯的往年椰子。酒店内有时有个人搭的卖椰子的临时摊位,问他们多少钱一个,回答总是:“Whatever(随你给多少)”。

图1.10 古巴的椰子树,叶子特别长。

图1.11 让我惊讶的还有,并不干旱的古巴,一些仙人掌科的植物也长得十分高大。

也许是热水供应时有不足、上网局限等物质供给的局限原因,度假村酒店只属于四星级。但它的天然硬件:宽广的占地,椰林围绕的泳池,跨越泻湖的桥和桥侧连接的水上房子,以及顶级的银色沙滩,加上冬季远胜过佛罗里达的气温,这一切让人感到一些六、七星级的酒店也难以比拟,感到它巨大的发展潜力。这点我们后面的讨论中会进一步见识到。

二、世界顶级的海滩

第二天我们的首选就是在海边度过。古巴海滩的沙是我们到过的海滩中最好的之一,以前在哈瓦那附近的海滩就深有感受。Cayo Coco岛附近的海滩也不例外,砂又细又均匀,既没有泥,也没有粗沙,极少卵石和贝壳。水中海草也极少,比游泳池的水更清澈,一人深的水仍能清晰看见自己的脚趾。加拿大人冬季常去的海滩,墨西哥东海岸,多岩石和海草,佛罗里达海岸冬季温度太低,砂中多泥,即使是夏威夷著名的Wakiki海滩,砂粗并含有许多卵石,能与古巴海滩相比的很少。我是无论见到湖水还是海水,只要气温适合就要游泳。多伦多尽管室内游泳池很方便,但总觉得氯气太重。

图2.1、古巴Cayo Coco岛海滩的沙

后来在海边散步,很快找到了古巴沙滩那么优质的原因。与夏威夷的Wakiki海滩等完全不同,它的海砂不是来自对火山熔岩的磨蚀,而是如图七所示,来自本身就十分均匀细粒的沉积砂岩。因此,古巴地质上应该是属于墨西哥、北美大陆架,与夏威夷群岛等的成因完全不同。

图2.2、Cayo Coco岛海滩露出的均质细砂岩,它们就是Cayo Coco岛海滩柔和均质细砂的来源。

图2.3-4、在海滩。

相对于旅馆的巨大占地空间,游客显得不多,加之人多呆在海边,下图这漂亮的游泳池里的人寥寥可数。同游人聊天,问到的都是来自加拿大。有一天下午,酒店邀请游客游戏比赛,主持人问每个参加者从哪里来,无一例外都是来自加拿大。我们抵达时机场起飞的飞机似乎也说明了这一点,屏幕上显示的两架当晚起飞离境的飞机,一架是去多伦多,一架是去渥太华。但26日晚上的电视新闻说,古巴和美国已同意开放旅游。估计美国游客很快会大量来到,这仅靠加拿大游客支撑的日子可能很快就会结束。

图2.5、酒店的游泳池。因游客不多,海滩又十分漂亮,游泳池的人总是十分的少。

第三天上午不仅是晴天,气温比昨天还高一些,而且风平浪静。昨天同一位来自多伦多东北一个小镇的老人聊天,他说我们很幸运,到达后就是晴天,他已经来了两周,一直多是阴雨天。因此,今天我们决定仍呆在海边,以后天气不好时再去做其他的。上午在海边,连昨天的小波浪也没有了,海面极为平静。

图2.6-7、今天的海水平静极了。

酒店告诉我们,这海滩不算是古巴最美的,附近不远的Pilar海滩更漂亮,是世界上十大最漂亮的海滩之一。有连接酒店之间的专门公车来回,5比索一个人。第六天的上午我们来到了这个海滩。公车是中国宇通的双层客车,单程约一个半小时,沿途停靠了十二家酒店。有两家也属于我们那酒店公司,同一个名称。

这海滩似乎成了一个景点,汽车停靠的路边树立着Playa Pilar的标牌,从那里修了跨越沟谷和小丘直通海边的木板道。海滩附近没有其他建筑,只有几个草顶的小屋,是餐厅,厕所,和避雨休息的凉棚。不知是否是低潮的原因,海滩比我们住的旅馆的海滩略宽。除此而外,并没有其他比我们旅馆的海滩更强的地方:海砂是一模一样,来自同样的砂岩,海草尽管也少,但比我们旅馆的海滩的多。我们一起来的几个人都觉得Pilar并没有比我们旅馆的海滩强,难以理解它被评为世界最好的十大海滩,却不是我们酒店的那个。讨论的结果大家认为可能是因为旅馆的海滩不是公共海滩。

图2.8、通往Pilar海滩的木板路。

图2.9、Pilar海滩。是一个公共海滩,但使用躺椅需要每把付两比索。海滩的砂十分漂亮舒适,但岸边的海草有点显得缺少清理打扫。

三、探险酒店废墟

我们到达的第四天是阴天,风也不小,极少人去海边。旅馆的占地面积极大,吃过早饭,我鼓励太太同我一起到酒店区去走走,看看那些这几天我们还没有去过的酒店区内的地方。

酒店自大门和主厅进来,正前方是花园,酒吧和游泳池,再往前是红树林环绕的泻湖,泻湖上就是那座我们常走的桥,把我们带到海边。在主厅的右侧是每顿都开放的自助餐厅,以及编号二十二到十八号的住宿楼和另外一个游泳池。左侧则是商店和编号从十七到十二号的住宿楼。没有十三号。标准的住宿楼是三层,每层十二个房间。但二十二号楼是由十栋两层的别墅房组成,五栋在左侧,五栋在右侧,成对称分布。每栋每层两个单元。因此估计酒店是有三百五十个房间单元,住客七、八百人左右。

我们住在十二号,是在左侧的最里面。但我们早已注意到在十二号楼的更里面还有十一号和十号楼,只是已经关闭,没有人居住。我们从十一号楼往下,发现也有一座横跨泻湖通向海滩的桥。为了下面讨论的方便,这里把它叫一号横跨桥。与横跨桥相连,有两座与横桥垂直、顺着泻湖平行于海岸的纵向桥。纵向桥的两侧或一侧是一栋栋别墅式的水上住宿房,让两条纵向桥看起来象独具一格的小街。这些水上住房都已关闭,没有住人。我们原以为只是季节性临时关闭,但仔细观察,房子失修的外表,贴在门上的封条,和房子内家具的缺失,让人明白它们是被长期关闭停用了。

图3.1、一号纵向桥和两侧关闭停用的水上住宿房。

图3.2、二号纵向桥和一侧关闭停用的水上住宿房。

顺着二号纵向桥向右(向东南方向)我们来到了二号横向桥,就是我们第一天去海边的那座桥,也是大家去海边常走的桥。

图3.3、大家去海边常走的横跨泻湖的二号横跨桥。

沿着纵向桥继续往前走,我们发现还有通向海边的第三座横跨桥。除了自助餐厅,酒店还有三家只有晚餐开放的餐厅,需要预定。太太她们公司预定了三个晚上在不同的餐厅。大家正在谈论去这三个餐厅该怎样走,现在我们发现实际上是每座横跨桥边在两座纵桥之间就是一个餐厅,因此是三个餐厅。

图3.4、酒店区横跨泻湖的三号横跨桥。

我和太太沿着三号横跨桥回到了酒店住宿一侧的泻湖岸边,发现沿着岸边进一步向东南,也就是向更远离我们的住房和酒店Lobby大厅的方向,还有荒芜的道路和房子。沿着那道路走了不远,所见的情景惊呆了我们——太太把那称为“古罗马废墟似的”。有废弃的表演场和舞台,有废弃的游泳池象斗兽场,甚至还有废弃的雕塑,当然还有许许多多的废弃空置失修的住房。

图3.5 废置的游泳池

图3.6 废置的酒店表演场,右侧有舞台

图3.7 废置的酒店雕塑

图3.8-10 废置失修的房子

图3.11 这栋废置房子的墙上还有房间号码的指示牌,“4901-4904号向左,4905-4910号向右, 4911-4926号上楼”,49是楼栋编号,第三位数表示楼层,0是底层,第四位的数字表示房间号码。

顺着废置的房子往湖边,我们发现了横跨泻湖通向海边的四号横跨桥。桥边也有水上别墅。别墅不是沿桥分布,而是由中国苏州常见的那种水上之字桥串起来,而且是双层的楼房。

图3.12 四号横跨桥边之字桥连着的两层楼的水上别墅。

图3.13 别墅二楼失修倒在楼板上的房门。

探寻曾经繁华现已荒芜破损的地方,常给人一种莫名的凄凉感受。周围又没有任何游人,蚊子又特别多,太太一直在要求回转。我感谢她已经陪了我这么久,尽管心中还有很多好奇,觉得还有好些地方没有看个究竟,还是同意了回去。

回来后,我在酒店大厅外找到了一个旅馆地图牌。仔细数了数,标在上面但现已关闭的楼,包括我们旁边的十号和十一号楼,共有13栋,水上别墅一共是46栋,则是全部关闭。换句话说,与开放的十栋楼相比,三分之二左右的酒店住房是关闭的,而且多是长期关闭,处于失修状态。

是什么原因导致了这种关闭?是因为美国的制裁?我没有研究。听说附近也有其他关闭了的酒店,而这家酒店近年也三易其主。我们只是祝愿随着同美国旅游关系的改善,这里能恢复昔日的辉煌。
四、令人留恋的本地食物

与加勒比海其他地区的度假旅馆一样,Iberostar Hotel & Resort旅馆也是实行“圈养”——吃喝拉撒全包,各取所需,不另收费。只是品种的选择余地略小。比如啤酒就只有古巴的Cristal。在墨西哥的度假酒店,感受最深的是餐馆多,有的甚至自助餐厅就有六、七家。但在这酒店,自助餐厅就一家,三家餐馆则只有晚餐开放,接纳的人十分有限,需要预定。但部分食物每顿都有些变化。

图4.1、古巴的啤酒

但对我来说,吃的很满足了。不仅有加勒比地区以及西餐的常见食物,而且即使是一些普通食物,比如猪肉、鸡肉、青椒,也明显比加拿大的味道鲜美。这可能是因为美国的制裁,让外面农场大宗化的食品进来的不多,较少长途运输和更多有机产品的缘故。以后与美国关系正常化后,希望古巴的食物还能尽可能地保留这天然的特色。

更让我留恋的是一些在加拿大吃不到的东西。太太说上次她们在Hawana,印象最深的是古巴的西红柿和黄瓜,那味道只有她小时候在湘西的才能相比。而这次在Cayo Coco岛最让我陶醉的是Guava。我在多伦多见到的Guava只有李子大小,白色的肉,而这里的Guava却有苹果般大,有红、粉红、白三种不同肉色的,都是熟透后才采摘下来,味道好极了。我早中晚三餐,八天,每顿都是以Guava结束。实际上,这里的木瓜也都是熟透了的,味道好极了,只是因为Guava,我才没能过多地顾及它。

图4.2、Guava(番石榴),早中晚三餐我每顿都以它结尾。

图4.3、这也是我常吃的:铁板烧的Cod鱼和猪扒,起司菠菜,煮青豆。

图4.4、有时也有虾和螃蟹。古巴的虾很有名,是我们多伦多同样大小的虾味道无法比拟的。螃蟹总是只有螃蟹的大脚,不知小脚和身体去哪了。

图4.5、以前从未见过的白芦荟。

图4.6、我们最喜欢的饮料之一,Pina Colada。

五、上网、电视及社会的其他

两年前在哈瓦那那边的酒店对上网不方便深有感受,因此,女儿这次出发前专门查询了酒店的上网服务。房间和住宿楼里不能上网,需要买上网卡到酒店的注册大厅(Lobby)使用。抵达的第二天上午,女儿迫不及待买了网卡上网。酒店的网页上说是五比索一小时,但实际上只要两比索,也许是因为发展迅速,价格降下来了。

但让我们惊讶不已的是,女儿要上的Snapchat网站被屏蔽了。我们没想到古巴也有防火墙,而且即使是在专门给外国人的度假村酒店。女儿说在加拿大的青年学生中,Snapchat比Facebook还受欢迎。女儿已经是高二,这次是否同我们出来是她反复掂量以后的决定。我和她妈妈给的原则是,若要随我们出来,就必须细心安排好自己的学业,不可以对学习有大的影响。她有一门课程的作业,需要与同学一起在Snapchat社交网站上做,要持续200天,现在已经100多天了,每天需要上该网站一会。另外,她也约好一位同学每天将上课的笔记和老师布置的作业放在Snapchat上。回去后有一门课程第二天就要考试。

因此,不能上Snapchat让她急得象热锅上的蚂蚁。她觉得很难相信这是真的,不断反问自己Facebook都没屏蔽,怎么把Snapchat屏了?后来她又连续试了好几次,直到把卡上的一个小时都快用完了。这完全打乱了她的计划,经常说这是她第一次在外度假觉得时间太长,想尽快回加拿大。

有一次,她忽然对我说,只有两天半就要回家了。我忘了上网的事,反问她,想回家了?她回答说:“那当然,想back to civilization (回到文明中)”。我说:“我们有电视,有空调,有世界各地的食物,在大厅也可以上上网,并没有远离文明”。她说:“OK。想back to democracy(回到民主中)”。

后来她好几次对我说,她好想回去,担心这门课程会Fail,我则在想,若我是个重要人物,有机会见到卡斯特罗兄弟,一定会告诉他们这个加拿大中学生因在古巴上不了自己要上的网站,完不成作业的着急故事。不过,对女儿,我倒是在想这是一个让她学习面对挫折也保持平和心境的机会。我告诉她,在加拿大,只有她这种离开了加拿大的个别人才不能上某些网站,但古巴的学生都上不了,所以需要珍惜自己的自由,用它做有益的事情。

下午较晚的时候,天突然变了,阴了下来,阵雨象浇花一样一阵阵地过去。阵雨过后我们走出酒店,到了附近不足十分钟步行路程的一片小商店。我们发现那是专门针对附近酒店游客的商店,卖的是各种古巴的工艺品。本来希望挑些送朋友的礼物,但发现都是些工艺粗糙,价格却不菲的物品。

图5.1、酒吧附近的商店楼。

古巴有两个东西会让中国人感到方便和自豪。一个是中国护照入境古巴也不需要签证,二是电视有中央电视台的四频道,而且有中文、英文、西班牙语三种语言的频道。酒店里的电视,尽管只有二十来个频道,但有西班牙语、语言、法语、中文几种语言的节目,不知道古巴人民能看到的电视节目是否也相同。两年前在哈瓦那地区几乎还完全没有美国的电视频道,但是这次在这里我们有CNN新闻和Discovery探索频道,似乎暗示着美国古巴的关系在改善。

我对古巴一直充满着好奇,他们社会的主流是西班牙人后裔,应该同欧洲人仍保持有相当的联系,他们在科技的某些领域,比如医疗的某些方面,有着世界领先的水平,他们是怎样与此同时保持着与西欧国家完全不同的政治权威主义和相对封闭的社会环境的呢?确实值得思考。

两年前在哈瓦那的酒店,服务员多是黑人,也就是当年被从非洲捉来种甘蔗的黑奴的后裔,都说西班牙语,能懂些英文的极少。但在这里酒店的服务员,西班牙裔的白人占多数,而且绝大部分都能或多或少讲英文。可以同他们聊天交流,这给旅游增加的许多乐趣。

旅馆服务员的工资是每个月20-40比索。1比索大致相当1美元。第六和第七晚我们是在同一家餐馆,同一个服务员服务我们,因此了解得比较多。他同我年龄相仿,五十多岁,两个孩子的父亲。白天他是一个中学的历史教师,那是他的正式职业,每月的工资是40比索。晚上他在这酒店餐厅当服务员,月工资是20比索,但因有小费,因此实际收入比教师那份工资要高。他在这酒店已经兼职工作十五年了。他的太太在其他地方工作,也是做两份工。看来不管是哪个种族,低收入中的人反而都更加勤劳。

古巴不同的职业收入差别不大,医生也只是约45比索一个月。古巴公民读书不要交学费,这包括大学。医疗看病不要交钱。养老是从工作收入中交一定比例的养老保险。基本生活应该说基本上得到了保障。但也不要可能拥有自己的诸如汽车,不可能出境旅游。给你必要的保障,但交出你生存必需之外的欲望和自由,似乎就是古巴社会的管理理念。太太说这样的社会也有它一定的道理。确实,能力弱的社会底层人士可能喜爱它的保障,而能力强带着雄心的人可能讨厌它的限制。社会应该尽可能顾及两者。

上面写了不少,本来是想写观光游记,却越写越觉得象投资可行性报告,觉得有种邀些好友弄家古巴酒店的冲动。因此,聊天时有时也问及古巴政府对酒店投资的政策。这个问题显然难以从普通服务人员这里得到答案。有的说头五年古巴政府持51%的股份,五年后全部股权归政府所有。有的说没有听说五年后就收为国有的规定。不管是怎样,对我而言,旅游观光不仅从自然风光中得到享受,也从了解人文社会环境中得到乐趣的目的已经达到。八天的旅游带给我的乐趣真的不少。

為什麼全世界,只有中國醫院的標誌是十字形?

為什麼全世界,只有中國醫院的標誌是十字形?

在中國,隨處可見的醫院標誌,引起了外國人的好奇:「為什麼你們的醫院標誌和瑞士國旗那麼像?我們一直以為是瑞士駐中國的什麼機構,而不敢進去。」

仔細觀察,中國醫院與瑞士國旗,都是紅底白十字,確實很像。中國絕大數醫院的logo,都有十字形的元素,這在其他國家沒有。

图1:中國醫院常見的標誌

為什麼全世界,只有中國的醫院是十字形標誌?白十字與紅十字有什麼區別?綠十字、藍十字又有什麼特殊的含義?要回答這些問題,得從中國接生婆與外國傳教士說起。

中國古代醫療條件差,女人生孩子被比喻成過鬼門關。產婦在生孩子時,多是求助於「穩婆」,也就是民間的接生婆。

图2、中國古代接生婆

這些接生婆,大多是沒有醫學知識的中老年婦女。碰到難產時,也是束手無策。落後的接生方式滋長了迷信活動,又反過來危及婦女和兒童的健康。有的地方迷信,認為只要在嬰兒耳朵上穿一條紅線,病魔便認不出他。事實則是,不消毒扎耳眼會引起局部化膿,哺乳接觸又使母親患上乳腺炎。

图3、重慶大足石刻中「生孩子」場景

我國婦幼衛生事業拓荒者的楊崇瑞,曾在1928年做過一個統計,中國每天有500餘名孕產婦死亡。然而,接生婆長期存在,落後的接生方式一直延續下來,未有太大的改變,直到一個群體的到來——外國傳教士。

近代醫院制度源於歐洲。中世紀時,天主教已將設立醫院作為傳教手段之一,醫院開始成為慈善事業。

图4、英國著名的教會醫院 聖巴塞洛繆醫院

因此,醫學也成為外國傳教士,在華間接傳教的重要途徑。

图5、傳教士群體在中國

早在1820年,英國傳教士馬禮遜,就在澳門開設了一家眼科診所,這是基督新教在華行醫施藥的開始。

图6、馬禮遜

1835年11月,來自美部會的伯駕,在廣州開辦了眼科醫局,即廣州博濟醫院的前身。

图7、伯驾和博济医院

因為清朝閉關鎖國的政策,教會醫院數量不多,西方醫學並未在中國得到廣泛的傳播和發展。鴉片戰爭後,清政府被迫與西方列強,簽訂了一系列不平等條約,喪失了政治、經濟、文化等自主權。西方教會獲許在華傳播教義、建造教堂。《望廈條約》明確規定傳教士,可以在通商口岸開設醫院。於是,大批外國傳教士紛紛來華,在中國各地建立了各種教會醫療機構。1863年,美國基督教長老會,女傳教士Douw.D.M來到北京。她耳聞目睹了接產婆的愚昧無知,迷信活動更對婦女兒童造成極大的傷害。她曾親見一個產婦難產,接生婆在孩子露出來的腳上穿上一隻鞋,認為這樣孩子就可以自己走出來了,結果母子二人都失去了生命。目睹這一切,Douw.D.M大哭一場,隨後返回美國,向長老會募集財物。

1885年,Douw.D.M返回北京,建立女子醫院,這就是以後的道濟醫院,即今天的北京市第六醫院。

图8、道濟醫院

醫院建立後,她積極推廣新法接生、預防接種,大大減少了婦女生孩子的痛苦,嬰兒的成活率也顯著提高。

图9、1910年代的道濟醫院,兒童病房

Douw.D.M還建立了北京第一所護士學校——道濟醫院護士學校,培養醫務護理人員。

图10、道濟護士學校畢業留影

同年,美國基督婦女傳道服務團,在上海西門外創辦婦孺醫院,即今天的復旦大學附屬婦產科醫院。

图11、復旦大學附屬婦產科醫院,前身為婦孺醫院

1901年,美國基督聖公會在上海創辦廣仁醫院,專門收治女病人。

1903年,美國教會在北京通縣建立了潞河醫院。

1905年,德國教會利用庚子賠款建立了德國醫院,解放後改名為北京醫院。

图12、德國醫院

1921年,美國傳教士艾伯特,在雲南創辦了中國歷史上第一所麻風病醫院。

图13、傳教士與麻風病人在一起

1917年,美國首富洛克菲勒捐資創辦的協和醫學院,是在華教會醫院的一個集大成者。它在當時被譽為「具有臨床前和臨床教學與科研所需的一切設備的第一流醫科學校」。

图14、北京協和醫學院

據統計,1937年,在華教會醫院共有300所,小型診所600處。教會醫院帶來了先進的醫療衛生觀念和醫療診治方法,推進了中國醫療機構和醫療水平的提高和發展。

图15、1910年代的道濟醫院,手術室

憑藉先進的設備、精湛的醫術,特別是人道主義精神,教會醫院贏得了中國百姓的信任。

图16、女傳教士與兒童

而這些救死扶傷的教會醫院,都以十字架為標誌。

图17、广济医院

隨著教會醫院在中國城鄉的普及,十字架成為了一個「救死扶傷」的標誌。生病了去找「掛十字架的地方」,成為中國百姓的一種新的生活常識。

图18、中國人找傳教士看病

人們信賴這種掛有十字架標誌的醫院。即使「文革」浩劫,也沒有挪去這些布滿中國城鄉的十字標誌,中國醫院十字架的標誌因此而保留至今。

早些年,我國醫院的標誌用的是「紅十字」,但是,這在國際上是不允許的。因為,1863 年,日內瓦公約明確規定,「紅十字」是「人道主義救助標誌」,具有國際法上的效力,其他醫療機構不允許使用這個標誌。

图19、國際紅十字會標誌

考慮到「紅十字」標誌已經深入人心,中國決定圍繞「十字」進行構思,重新設計醫療機構的標誌。想用「綠十字」,但「綠十字」標誌是國際藥業常用的標誌,

图20、「綠十字」後來也成為我國藥品零售企業統一標誌。

图21、藥店門口懸掛的便是綠十字

想用「藍十字」,但「藍十字」是獸醫的標誌。

图22、藍十字是獸醫的標誌

想用「白十字紅底」,又發現與瑞士國旗相似。

图23、瑞士國旗

最後,設計人員把「白十字和紅底怎麼結合才能有別於瑞士國旗」作為突破口,破費周折,經歷了4個方案才最後成形。

图24、中國醫院的十字形標誌,

图25、由帶著白邊的4顆紅心圍繞著白十字組成。

寓意為:在醫療機構表示以病人為中心,在其他衛生機構表示以保護和增進人民健康為中心。其中,4顆紅心代表醫務人員對病人的——

愛心 ——(上方,最崇高最主要之意)

耐心細心 ——(一左一右,相輔相成不可或缺)

責任心 ——(下方,為基礎,承載上方的一切)

我國近代醫院起源於教會醫院。中國醫院標誌的「十字」與基督教的「十字架」有著千絲萬縷的聯繫。不過,今天的中國醫院,已經沒有了,基督教色彩。但其中最核心的博愛精神是我們應該堅守的。

傳教士和中國基督徒在為中國平民檢查口腔疾病

傳教士給中國孩子上音樂課

傳教士教中國婦女做針線活

向百年前的外國傳教士致敬!

 

向今天的中國醫護工作者致敬!

世界華人周刊|ID:wcweekly    2016-07-05

全球九大正在消逝的旅游胜地

全球九大正在消逝的旅游胜地

【环球网综合报道】盛极则衰是自然规律,对于旅游业来说也是一样的道理。据CNN报道,世界上著名的自然或历史景点总是会吸引成千上万的游客,但这是一把双刃剑:一方面是摆在眼前的旅游业增收,然而另一方面却是不堪重负的人流冲击。正如世界遗产基金会的董事长史蒂芬·波特曼(Stefaan Poortman)所言,世界上最美的景点因为过度的旅游开发,正处于崩溃边缘。下面我们一起来看看全球9大正在消逝的旅游胜地。

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  一、印加帝国的“失落之城”:马丘比丘
马丘比丘古城建于公元15世纪,是历尽沧桑、几近凋敝的印加文化遗址,被考古学家喻称为“天空之城”、“失落之城”。 不过,近些年来,由于其处于地质断层带,再加上大规模旅游者的访问和间接破坏,使古城的基础日益不堪重负,如果不采取有效地保护措施,未来五十年内神秘古城就会在秘鲁的版图上消失!

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  二、中国长城
长城又称万里长城,是我国古代的军事性工程。但现如今的长城正面临着汹涌的人流和自然腐蚀的双重破坏。据调查,长城已有30%因人为损害和自然侵蚀而消失在历史之中。

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  三、澳大利亚的明珠:大堡礁
美景如画的大堡礁一直是澳大利亚人的骄傲。然而科学家们称,由于气候变化和过度开发,30年之后,这处享誉全球的美景可能要跟我们永远告别了。

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  四、柬埔寨名片:吴高窟
2013年,超过200万的游客造访了这处世界文化遗产,而且这个数据正以每年20%的数量增加。面对如此庞大的旅游人次,波特曼说:“许多景点真的应该衡量它的文化价值和环境承载能力,从而考虑它们能接受的游客数量”。

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  五、文艺复兴瑰宝:西斯廷教堂
西斯廷教堂始建于1445年,由教皇西斯都四世发起创建,教堂的名字“西斯廷”便是来源于当时的教皇之名“西斯都”。教堂内的天花板上的壁画都出自文艺复兴巨匠米开朗基罗之手。而到访的游客所产生的二氧化碳以及湿气,直接毁坏了壁画的油彩。

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  六、远古壁画:阿尔塔米拉洞穴
西班牙北部的阿尔塔米拉洞穴,有着来自约2万年前的旧石器时代的壁画。2002年,西班牙当局为了保护这处遗产而将其关闭,去年部分开放,一周只允许五个游客进入。即使这样,游客也必须穿上特殊的衣物以防止对壁画的破坏。

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七、马塞马拉国家自然保护区
马赛马拉国家公园在肯尼亚众多的野生动物保护区中,可以称得上是“园中之冠”。众所周知,东非的肯尼亚是狩猎者的天堂,每年大批迁徙的动物自然成了他们的目标。而慕名参观的游客也给这边的自然环境造成了巨大压力。

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  八、神秘帝王谷:图坦卡蒙之墓
去年4月,埃及政府迫于保护的压力,直接关闭了这处世界闻名的法老陵墓,作为替代而在附近修建了几乎一模一样的仿制品。然而不管仿制团队如何用心,游客们几乎永远看不到真迹了。
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  九、印度之心:泰姬陵
泰姬陵是17世纪莫卧儿帝国皇帝沙·贾汗为纪念其爱妃阿姬曼·芭奴而修建的。而如今每年400万的游客量远远超过了泰姬陵的负载量。专家表示,附近河水连年下降的水位线大大影响到了泰姬陵的木质基础。(实习编译:吴安琪 审稿:李宗泽)

 

2015-07-10 15:48:39   环球网

人类寿命上限120岁?

[耶和華說:”人既屬乎血氣,我的靈就不永遠住在他裡面,然而他的日子還可到一百二十年。” 創世紀第6 :3]

据法国《巴黎人报》8月22日援引法新社报道,法国研究人员通过对高水平运动员和“超级百岁老人”(超过110岁的老人)的研究分析得出结论:人类预期寿命有上限。人类预期寿命不会直线上升,即人类无法长生不死。

研究人员对全球1205位“超级百岁老人”(125名男性及1080名女性)进行了分析。这些老人的出生日期均能确定,且死亡日期在1899年 到2013年之间。此外,他们还调查了1.9012万名参加了1896年以来的奥运会、并在2013年前去世的运动员。在某种程度上来说,这些运动员都比 同龄人活得久。

据悉,至今为止,全球最长寿的老人是1997年去世的法国女性雅娜 卡尔芒(Jeanne Calment),享年122岁。而在调查的这些“超级百岁老人”中,只有一位活到119岁,其他人都不超过115或116岁。调查表明,尽管生活方式积 极健康,但没有一位高水平运动员寿命超过110岁,寿命最长的运动员活到了105岁。

引领此项研究的人员朱莉安娜 安特洛-雅克曼(Juliana Antero-Jacquemin)观察到,运动员及“超级百岁老人”的寿命都存在上限。她也因此推断出,在恶化的环境和人类基因的交叉作用下,人类的寿命存在一个生理性的屏障,并或将到达上限。

不过,研究人员还表示,调查的人数及观察周期都很有限,因此观察得出的趋势也可能只是“暂时”的结果。此外,此次研究并未涉及100到110岁 的老人,而这个年龄阶段的老人数量近年来在西方国家急剧增长。据悉,截至9月,日本有大约5.5万名百岁老人,而法国则有1.62万名百岁老人。

过去十年,寿命达到100岁以上的老人数量激增71%。仅管专家表示这一数字还将继续上升,但是希望活到200甚至300岁的人们恐怕要失望了。70岁的英国神经生物学家、英国医学研究委员会前任主席柯林·布雷克莫尔近期在一个老年医学会议上提出,人类寿命是有上限的,而120岁“很可能就是这个上限”。

老年医学家和科学家们探讨了药物的未来,环球健康隐忧和人类寿命等问题。无疑,药物对于延长人类寿命的影响是有限的,对于老年人来说,与其延长寿命,不如改善健康情况,提升生活质量。小组成员同样认为,贫困地区老人寿命通常较短,提升他们的寿命长度也刻不容缓。

2014全球年龄指数衡量了96个国家的老年人生活质量。结果表明,到2050年,60岁以上人群将占据全球人口的21%,比起当下的12%来说是成倍的增长。而80岁以上的老人数量也将急剧增长,从目前的2%上升到4%。

研究如何延长人类寿命并非易事,然而卡帕利博士的研究表明可以通过基因作用提高抗老化治疗的可能性。“今年,癌症研究者注重单一基因的突变性,但是很明显,同类基因的突变是导致病情加重的原因。”

医学期刊报道称,有研究专门针对影响胰岛素和营养物质的关键分子,即对雷帕霉素标靶(以下称TOR)的抑制。TOR的单一变异可以将线虫生命延长30%,而以胰岛素为标志的变异可以将寿命延长一倍。

而将两者结合可以讲人类寿命提升130%,但是两者若实际结合,其效力将不可预估。研究同样解释了判断长寿秘诀的单一基因的困难性,“这些基因 之间的互相作用对于长寿、健康来说都有可能是至关重要的。”卡帕利博士说道。而未来的研究将实验于小白鼠,以验证它对哺乳动物的作用。

参考

最新研究称人类寿命上限120岁 新浪教育

人类寿命有上限 环球网

 

2016年07月25日 06:43 新浪健康综合

有关加拿大枫叶卡的几个误区

有关加拿大枫叶卡的几个误区

  加拿大移民越来越多,很多人虽然成功移民获得加拿大永久居民身份,但是对于手上这张枫叶卡,到底有哪些规定,很多人都还不是很了解,今天小编就来跟大家详细解释下

  误区1:枫叶卡过期了,没有申请更新,持卡人则自动放弃了永久居民身份。

  事实:很多人都认为枫叶卡与永久居民身份是匹配的,枫叶卡过期了,永久居民身份就没有了。枫叶卡确实是永久居民身份的最好证明,不过,就算枫叶卡过期,也不代表丧失永久居民身份。但要注意的是,根据规定,所有永久居民在搭乘商业客机或是邮轮抵达加拿大时,均必须出示枫叶卡来证明身份。不管是从航空、陆路或海路进入,加拿大边境服务局(CBSA)官员均会要求提出足够身份证明,而有效枫叶卡则是最好证明。不只是CBSA,其他政府机构也经常需要确认永久居民身份,才能决定该居民是否符合申请某些服务的资格。

  误区2:枫叶卡过期前,一直未提出换新卡申请,是否为违法?

  事实:枫叶卡过期未申请更换,并不会违法,甚至也可以选择不再换发新卡。不过,如果永久居民有出国、再返回加拿大的计划,则移民部建议最好办法仍是申请枫叶卡,随时证明自己永久居民身份。

  误区3:枫叶卡过期后,且又未申请新卡,你将不能离开或进入加拿大。

  事实:你仍然可以出国,但在返国前,必须向加拿大驻各地签证办事处,申请返回加拿大一次使用的“永久居民旅行文件”(permanent resident travel document)。

  加拿大是个未对出境设立任何管制的国家,不管有没有枫叶卡,要走随时可以走,不受限制。而且,作为加拿大永久居民,你有权利(right;不是特权(privilege)进入加拿大,就算枫叶卡已经过期,其权利亦不受影响。移民部官网称,枫叶卡过期而人却到了国外,需要向加拿大驻外签证办事处申请一次使用的永久居民旅行文件返国。 而加拿大移民法规定,抵达国境时,可以任何方式证明自己是永久居民,并不一定要是枫叶卡。

  误区4:只要有枫叶卡,即可以前往任何免签加拿大的国家,不需要再办理签证。

  事实:枫叶卡不等同护照或签证,也无法凭枫叶卡进出其他需要签证的国家。枫叶卡设计是为了加速入境加拿大使用,不是签证,至于其他国家对个别护照拥有人士的签证规定,每个国家不同,必须查清楚。

  误区5:从陆路驾车回加拿大的话,不用出示枫叶卡。

  事实:所有永久居民入境时,都必须向官员出示可证明其永久居民身份的文件,而枫叶卡就是最佳证明文件。如果你未能出示枫叶卡,关员可要求你出示下列任何一种证明文件:

  *填写好的“永久居民确认表”(Confirmation of Permanent Residence Form

  *“移民纸”(Record of Landing)塬本,或是有移民部全国总部正式确认的「移民纸」副本

  *有登陆日期邮戳的护照

  *由移民部全国总部发出、可证明你的永久居民身分的信函

  海关官员有权问你更多的问题,以确定你的永久居民身份。

  小编提醒一下:很多人移民加拿大后但是没有住满移民监,没有办法换发枫叶卡,市面上有些保枫叶卡的公司,通过给客户做假的在加拿大居住的证明来申请更新枫叶卡,如果客户一旦通过这种弄虚作假的方式更新枫叶卡,一旦更新失败被移民局查出做假,后期将可能面临被长期禁止入境,所以想要家庭团聚的,还是老老实实通过团聚移民的方式获得加拿大身份吧!

 

 2016-07-19 01:29:40 环球移民